メルセデスベンツといえば、知らない人はいないドイツの高級車ですね。
その中でも、中古の２代目Ｍクラスが意外にお手頃感があって、コスパが良いと感じているのです。
もし、ＳＵＶの購入を検討している方がいらっしゃれば選択肢の一つとして検討してみてはいかがでしょうか。
二代目Ｍクラスは２００５年から生産されたモデルになりますので、古臭さはありますが、でも、そこまでの古さでもないと感じています。
今のベンツのような洗練したデザインとはいかないまでも、エレガントで威厳もあって、多少角ばったデザインが、逆にまとまっている感じがしてオススメできる１台だと感じています。
以外と、ベンツは庶民には関係ないとか、維持費が高いんでしょとか、燃費悪いんでしょとか思うかもしれません。
確かに、新車のベンツは高いです。グレードが上がると維持費がさらにかかるようになります。
Ｃクラスでも、乗り出しで５００万円くらいはするでしょうから、購入検討するには難しくなると思います。
Ⅿクラスの後継車種のＧＬＥも新車価格で、諸費用込み１０００万円にもなりますから、なかなか手が出にくいです。
でも、それは、新車の話。
新車にこだわりがあるとか、最新鋭の安全装備完備は必須ということは別として、お手頃にベンツを手にするのに、中古車で購入するという手段があるのです。
はっきり言って、ベンツは中古車で購入したほうが、コスパが良いのではないかと感じています。
とは言っても、最新モデルの中古は、国産車から比べるとやっぱり高く感じます。
でも、型落ちでしたらどうでしょう？
モデルチェンジ前のほうがもちろん中古価格は安くなりますし、さらにその前のモデルであれば、格段に安くなります。
さらに、最近はＳＵＶが流行していますが、ベンツの中でも、このＭクラスというモデルが、このＳＵＶのモデルにあたり、車体は大きいものの、結構お手頃で、コスパが良いと感じています。
しかも、おススメは２００５年から生産された２代目。
中古市場を見ても、１００万円台からラインナップされていて、国産車のＳＵＶを購入するよりもはるかに安いです。
後期型の３万キロ以下の低走行車でも２００万円台。
しかも、Ｍ クラスはベンツの中でも中堅モデル。
威厳もあるし、風格もあるし、頑丈だし、乗っていて安心します。
狭い道ですれ違う時は、対向車がよけてくれることが多いです。
内装も、革を使っていますので、高級感もあり、ホールドしてくれるシートは座り心地が良いです。
まるで戦車のごとくずっしりとして落ち着いた走りは、特に高速道路は運転していて楽しいと感じます。
※戦車を運転したことはありません・・・比喩です（笑）
しなやかで乗り心地の良い足回りが、カーブで思いのほか踏ん張ってくれるので山道も安心。
もちろん、悪路も得意。
ベンツのＳクラスに乗ってしまうと、ほかの車には乗れないなんていう言葉を聞いたことがありますが、ある意味、その言葉が当てはまるのではないかと感じます。
以前に乗っていたアウトランダーがおもちゃに感じるくらいですから。
アウトランダーも走破性が高く、居住性もよく、使い勝手もよく、すごく良い車です。
でも、Ｍクラスを見て、触れたときに、そう感じてしまったのです。
ちなみにＭクラスはＭＬ３５０のことです。
３５００㏄で２８０馬力近くあります。
力強い走りをしてくれますので、高速道路の移動は楽です。
サイズは、横幅が１９１センチありますので、都市部の駐車場は、隣との間隔が狭くなるため、気を付ける必要があります。
燃費は、一般道でリッター当たり５キロから７キロ。走り方や、渋滞で変わってきます。
高速道路ではリッター当たり１０キロくらいは走ってくれます。
２トンの車が、リッター当たり１０キロ走ることはそう無いことではないかと思います。
７速のＡＴですが、パドルシフト付き。
そして、フルタイムの４ＷＤ。
クルーズコントロールやバックモニター、コーナーセンサーも付いています。
坂道発進の時は、後退しないようにアクセルを踏むまでブレーキが自動で効いてくれます。
その他、サンルーフやシートヒーターなどなど機能が付いています。
車検費用や維持費
ここで気になるのが、車検費用や維持費ではないでしょうか。
車検費用は、ディーラではなく、外車専門の中古車や車検を専門に取り扱っているお店に依頼すれば、何も交換等がなければ１５万円でおさまるはず。
先日車検を受けてきたときは、
後ろのブレーキパッド交換
オイル交換
オイルフィルター交換
リアワイパー交換
で、２２万円弱でした。
その前の車検は、１６万円。
何も、交換がない状態では１５万円の計算です。
国産車でも、ハリアーやクラウンのようなサイズでも、民間車検で１０万円くらいでしょうし、ディーラーで受ければ１５万円くらいはするはずです。
そう考えると、車検費用は、国産車と乖離しているとは言えません。
維持費の面ですが、オイル交換が量販店で交換費用含めて１５０００円。
オイルが８リッター入り、指定のグレードがあるため割高には感じますが、年間で５０００キロくらいしか走らなければ、１年に１回の交換で十分です。
自動車税は３５００㏄の基準の税額になりますので、５８０００円ですが、１３年経過している個体は１５パーセントが上乗せの税額になります。
ちなみに、１３年経過で、車検時の重量税は４０パーセント上乗せ。
タイヤは、多少減りが早いかなっていう印象はあります。なにせ、２トンもありますから。
ガソリンタンクは９５リッター入りますので、空に近い状態で給油に行くと１万円では入りません。
半分になったくらいで給油するのが、お財布への影響が少ないです。
今のところ、故障はなく、自動車税と車検費用と車検時に交換したブレーキパッド等以外に、ガソリン代とオイル交換代くらいしか、かかっていません。
確かに、国産のＳＵＶから比べると維持費がかかるといえます。
でも、ＭクラスがＳＵＶのカテゴリーとはいえ、サイズ感からすると、パジェロやランクルと同じでしょうから、維持費の開きは縮まるといえます。
当時、新車で７００万円以上したＭクラスを中古で２００万円で購入でき、ともすれば、中古の国産四駆動車よりも安い価格ともいえる値段でベンツのＳＵＶを所有できることは、ベンツを所有できるという満足感、そして、ベンツという世界観を手ごろに知ることができるチャンスかもしれません。
以上の理由で、Ｍクラスを中古車で購入することは断然コスパが良いといえます。
維持費も意外に安く済むはずですので、ＳＵＶや四輪駆動車を検討している方は、二代目Ｍクラスを選択肢の一つにするのも良いかもしれません。
私自身、購入する前は、維持費の面や、故障はしないかなど不安でしたが、特に故障などもなく、人生の相棒として長く乗っていこうと思っています。